J'ai etudié, calculé et déposé en 2002 au près de l'INPI et de l'OHMI une nouvelle gamme de profils aérodynamiques.

Il s'agit d'un ensemble de profils déterminés par une géométrie fractale.

Les premiers essais et réalisations ont été menés sur un banc d'essais modèle réduit comparant une hélice standart et deux hélices réalisées avec  deux de mes profils.
Le rendement défini comme étant le rapport entre la durée de fonctionnement sur une quantité fixe de carburant  à poussée égale est multiplié par 2.5 pour mes profils. 
Autrement dit, un aéronef consommerait 2.5 fois moins à performance égale (rayon d'action pour un avion, charge utile pour un hélicopère, par exemple).
Les essais furent filmés et présentés à l'ONERA, qui les déclara concluants.

La seconde série d'essais a porté sur des rotors de modèles réduits.
Les résultats furent aussi concluants.

Après avoir passé en soufflerie numérique une série de profils, il est apparu que certains d'entre eux  ne décrochaient pas avant 33°.
Une troisième série d'essais porte donc sur une aile  équipée de l'un de ces profils.

Les résultats en seront connus courant décembre 2009.

NB: Pour des raisons de confidentialité, cette page ne comporte aucune photo des modèles déposés.